双管卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用，一般两个接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。其性能良好，密封度高，安装简单。
不锈钢卡箍连接管道过程如何操作以及箍身设计
<一>、不锈钢卡箍连接管道过程如何操作
不锈钢卡箍和不锈钢卡箍是一样的，只是叫法不同，南方人一般叫不锈钢卡箍，北方人叫不锈钢卡箍，但是也有的人叫水管卡子，紧固卡，空调卡子等名称，销售不锈钢卡箍的人对这些名称都非常了解，只要说出任何一名称都知道说的是什么产品，主要用于汽车水管，空调管，机械液压油管等，广泛应用很广，比如你所紧固的对象能够有收缩如胶制水管就可以用不锈钢卡箍来紧固密封。
不锈钢卡箍已成为当前液体、气体管道连接的技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。经过短短几年的开发和应用，已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上显成熟，市场也普遍认可，而且得到了相关法规政策的积极引导。
<二>、专用抱箍箍身设计
1专用抱箍箍身结构设计
专用抱箍支承作用主要来自专用抱箍箍身和墩柱间的摩擦力，所以，专用抱箍能否与墩柱紧密贴合就成为盖梁双管抱箍施工的关键。考虑到墩柱截面并非正圆形，专用抱箍采用柔性设计，不得增设环向加劲板，并进行箍身受力分析，通过计算确定出专用抱箍钢板高度、厚度等尺寸以及加劲板厚度、焊缝长度等参数取值。施工过程中应使专用抱箍内径超出墩柱截面直径lcm，并将厚度为5mm的橡胶衬带垫衬于专用抱箍箍身和墩柱表面之间。钢专用抱箍2高强螺栓分布
钢带所承受的正压力传递过来的拉应力主要由高强螺栓承受，为此高强螺栓拧紧，以便产生足够拉应力。该桥梁盖梁专用抱箍采用M24高强连接螺栓，须通过足够数量螺栓确保其预应力。若仅考虑专用抱箍箍身和连接板受力，则应将连接板上螺栓竖向布置成一排，如此一来必将增加箍身高度，特别是当盖梁荷载较大、所需螺栓较多的情况下，专用抱箍高度的增大将加大材料投入，增加施工成本。为此，应采用厚度足够的连接板并增设加劲板，在连接板上竖向布置两排螺栓，以避免专用抱箍高度增大而可能带来的问题。此外，外排螺栓施压过程中，专用抱箍所承受的偏心距较大，应尽量避免螺栓稀疏布设，并从里至外依次拧紧，确保全部高强螺栓均匀受力。
沧州鑫鹏机械配件制造有限公司泊头分公司(http://www.xinpengkg.com)主要生产订做、加工、各种型号管道U型卡箍、通用型卡箍、汽车排气支管垫片、排气系统附件等产品。服务周到，送货及时，深受各界朋友的信赖，已与多家企业建立了长期的战略合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！
不锈钢卡箍连接管道过程如何操作以及箍身设计<一>、不锈钢卡箍连接管道过程如何操作
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不锈钢卡箍已成为当前液体、气体管道连接的技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。经过短短几年的开发和应用，已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上显成熟，市场也普遍认可，而且得到了相关法规政策的积极引导。
<二>、专用抱箍箍身设计
1专用抱箍箍身结构设计
专用抱箍支承作用主要来自专用抱箍箍身和墩柱间的摩擦力，所以，专用抱箍能否与墩柱紧密贴合就成为盖梁双管抱箍施工的关键。考虑到墩柱截面并非正圆形，专用抱箍采用柔性设计，不得增设环向加劲板，并进行箍身受力分析，通过计算确定出专用抱箍钢板高度、厚度等尺寸以及加劲板厚度、焊缝长度等参数取值。施工过程中应使专用抱箍内径超出墩柱截面直径lcm，并将厚度为5mm的橡胶衬带垫衬于专用抱箍箍身和墩柱表面之间。钢专用抱箍2高强螺栓分布
钢带所承受的正压力传递过来的拉应力主要由高强螺栓承受，为此高强螺栓拧紧，以便产生足够拉应力。该桥梁盖梁专用抱箍采用M24高强连接螺栓，须通过足够数量螺栓确保其预应力。若仅考虑专用抱箍箍身和连接板受力，则应将连接板上螺栓竖向布置成一排，如此一来必将增加箍身高度，特别是当盖梁荷载较大、所需螺栓较多的情况下，专用抱箍高度的增大将加大材料投入，增加施工成本。为此，应采用厚度足够的连接板并增设加劲板，在连接板上竖向布置两排螺栓，以避免专用抱箍高度增大而可能带来的问题。此外，外排螺栓施压过程中，专用抱箍所承受的偏心距较大，应尽量避免螺栓稀疏布设，并从里至外依次拧紧，确保全部高强螺栓均匀受力。
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