桥栏铸钢支架又叫桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。为了让桥梁支座的施工质量，以及安装、调整、观察、及换桥梁支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的桥梁支座，在墩台顶设置支撑垫石是需要的。桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。铸铁支架工艺：砂模成型铸半成品成型喷砂处理喷漆成品。
铸钢桥梁支架测量控制操作方法要点同现浇施工法的发展现状
<一>、铸钢护栏支架测量控制操作方法及要点
控制网测量及加密点布设:加密点的布设以稳定、可靠、实用为原则，按照控制网“同方法、同精度、同基准”进行测量。预制铸钢护栏支架预埋钢筋定位架控制测量:在承台钢筋绑扎完成、承台模板拼装完成并经施工作业人粗调后，将预制铸钢护栏支架预埋钢筋定位架安置在承台模板顶部。将全站仪架设在承台边，保证架设位置稳固、不受外部施工机械的干扰。采用后方交会法，后视两个已知控制点，使全站仪到两个控制点的距离大致相等，并与两个已知点所成角度在30°一120°。测站设置完成后，复核第3个已知点，保证精度在允许范围内。由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线点放样在承台模板上，放样点位精度不大于2mm，并做好标记。通过调整定位架方向，使其轴线与放样点位轴线重合。
预制铸钢护栏支架预埋钢筋顶部标高控制测量:将水准仪安置在已知水准点和待测预制铸钢护栏支架预埋钢筋中间位置，保证前后视距差不大于2m，以减少角误差对测量结果的影响。用后视水准点高程加后视点塔尺读数，减去预制铸钢护栏支架预埋钢筋顶部的设计高程，得出预制铸钢护栏支架预埋钢筋顶部的塔尺读数。将塔尺依次放置在预埋钢筋顶部，通过上下移动预埋钢筋联动塔尺使水准仪读数达到计算值，即预埋钢筋标高达到设计值，并将预埋钢筋依次固定牢靠。
承台顶面铸钢护栏支架轴线放样:待承台浇筑完成24h后，由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线坐标放样在承台顶面，放样点位精度不大于2mm，做好点位标记并用钢尺测量放样点位间距，其间距误差不大于2mm。在放样处的横纵轴线点位间弹射墨线，作为预制铸钢护栏支架架设时的平面位置控制轴线。在承台外分别放样出预制铸钢护栏支架横纵轴线的延伸点，做固定标记，作为预制铸钢护栏支架精调时全站仪的架站点。
<二>、铸钢防撞桥梁支架现浇施工法的发展现状
桥梁的铸钢防撞桥梁支架现浇施工法是指在桥位上搭设铸钢防撞桥梁支架，在铸钢防撞桥梁支架上安装模板、绑扎安装钢筋骨架、预留预应力孔道，在现场浇筑混凝土和施加预应力，当混凝土强度达到要求后，拆除摸板和铸钢防撞桥梁支架的施工方法。铸钢防撞桥梁支架现浇施工法是比较古老和成熟的桥梁施工方法之一，尤其在当今预应力混凝土应用极为广泛，桥梁结构多样化发展，斜桥、弯桥以及异形桥等不断出现的情况下，防撞护栏支架现浇施工法已经成为应用较广泛的预应力混凝土桥梁施工方法。由子采用铸钢防撞桥梁支架现浇施工时，结构不发生体系转化，不会引起徐变恒载二次矩，预应力筋还可以一次布置、集中张拉，横向多点支撑使得支撑结构横向弯矩很小等优点，许多桥梁都采用铸钢防撞桥梁支架现浇施工，尤其在墩身高度不大时浇筑梁体，架现浇施工几乎成为方法。铸钢防撞桥梁支架现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色差异，整体色泽效果好。其缺点是前期准备时间长，施工中要占大量的铸钢防撞桥梁支架和模板，施工费用一次投入大，对于上跨桥，因其施工的特点，预留施工通道，车辆通行受到程度的影响。
20世纪60年代以前，传统的铸钢防撞桥梁支架搭材为方木、圆木等重型钢木材料，这些材料一般也可以满足稳定性等要求，但是需要大量材料，耗资和工作量都很大。上世纪60年代以后，随着各种新型钢管脚手架的出现，铸钢防撞桥梁支架现浇施工中逐渐采用了钢管铸钢防撞桥梁支架，钢管铸钢防撞桥梁支架的优点是弹性变形和非弹性变形量小，刚度和强度大，因而能保证现浇梁体混凝土的质量。但对于大型工程项目，钢管脚手架属于细长结构，竖向偏心距和结构初始缺陷等因素的存在，很可能使铸钢防撞桥梁支架发生失稳破坏。
桥梁现浇钢管铸钢防撞桥梁支架形式一般有普通扣件式、碗扣式和门式钢管铸钢防撞桥梁支架以及插销式钢管铸钢防撞桥梁支架等，在具体的桥梁施工过程中，应根据施工现场地形条件、钢管铸钢防撞桥梁支架高度、铸钢防撞桥梁支架搭设经济性等因素综合考虑，选取合适的铸钢防撞桥梁支架形式。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种桥梁支架、铸铁桥梁扶手立柱、铸钢防撞桥梁支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
铸钢桥梁支架测量控制操作方法要点同现浇施工法的发展现状<一>、铸钢护栏支架测量控制操作方法及要点
控制网测量及加密点布设:加密点的布设以稳定、可靠、实用为原则，按照控制网“同方法、同精度、同基准”进行测量。预制铸钢护栏支架预埋钢筋定位架控制测量:在承台钢筋绑扎完成、承台模板拼装完成并经施工作业人粗调后，将预制铸钢护栏支架预埋钢筋定位架安置在承台模板顶部。将全站仪架设在承台边，保证架设位置稳固、不受外部施工机械的干扰。采用后方交会法，后视两个已知控制点，使全站仪到两个控制点的距离大致相等，并与两个已知点所成角度在30°一120°。测站设置完成后，复核第3个已知点，保证精度在允许范围内。由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线点放样在承台模板上，放样点位精度不大于2mm，并做好标记。通过调整定位架方向，使其轴线与放样点位轴线重合。
预制铸钢护栏支架预埋钢筋顶部标高控制测量:将水准仪安置在已知水准点和待测预制铸钢护栏支架预埋钢筋中间位置，保证前后视距差不大于2m，以减少角误差对测量结果的影响。用后视水准点高程加后视点塔尺读数，减去预制铸钢护栏支架预埋钢筋顶部的设计高程，得出预制铸钢护栏支架预埋钢筋顶部的塔尺读数。将塔尺依次放置在预埋钢筋顶部，通过上下移动预埋钢筋联动塔尺使水准仪读数达到计算值，即预埋钢筋标高达到设计值，并将预埋钢筋依次固定牢靠。
承台顶面铸钢护栏支架轴线放样:待承台浇筑完成24h后，由测量人员通过全站仪将预制墩柱设计轴线坐标放样在承台顶面，放样点位精度不大于2mm，做好点位标记并用钢尺测量放样点位间距，其间距误差不大于2mm。在放样处的横纵轴线点位间弹射墨线，作为预制铸钢护栏支架架设时的平面位置控制轴线。在承台外分别放样出预制铸钢护栏支架横纵轴线的延伸点，做固定标记，作为预制铸钢护栏支架精调时全站仪的架站点。
<二>、铸钢防撞桥梁支架现浇施工法的发展现状
桥梁的铸钢防撞桥梁支架现浇施工法是指在桥位上搭设铸钢防撞桥梁支架，在铸钢防撞桥梁支架上安装模板、绑扎安装钢筋骨架、预留预应力孔道，在现场浇筑混凝土和施加预应力，当混凝土强度达到要求后，拆除摸板和铸钢防撞桥梁支架的施工方法。铸钢防撞桥梁支架现浇施工法是比较古老和成熟的桥梁施工方法之一，尤其在当今预应力混凝土应用极为广泛，桥梁结构多样化发展，斜桥、弯桥以及异形桥等不断出现的情况下，防撞护栏支架现浇施工法已经成为应用较广泛的预应力混凝土桥梁施工方法。由子采用铸钢防撞桥梁支架现浇施工时，结构不发生体系转化，不会引起徐变恒载二次矩，预应力筋还可以一次布置、集中张拉，横向多点支撑使得支撑结构横向弯矩很小等优点，许多桥梁都采用铸钢防撞桥梁支架现浇施工，尤其在墩身高度不大时浇筑梁体，架现浇施工几乎成为方法。铸钢防撞桥梁支架现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色差异，整体色泽效果好。其缺点是前期准备时间长，施工中要占大量的铸钢防撞桥梁支架和模板，施工费用一次投入大，对于上跨桥，因其施工的特点，预留施工通道，车辆通行受到程度的影响。
20世纪60年代以前，传统的铸钢防撞桥梁支架搭材为方木、圆木等重型钢木材料，这些材料一般也可以满足稳定性等要求，但是需要大量材料，耗资和工作量都很大。上世纪60年代以后，随着各种新型钢管脚手架的出现，铸钢防撞桥梁支架现浇施工中逐渐采用了钢管铸钢防撞桥梁支架，钢管铸钢防撞桥梁支架的优点是弹性变形和非弹性变形量小，刚度和强度大，因而能保证现浇梁体混凝土的质量。但对于大型工程项目，钢管脚手架属于细长结构，竖向偏心距和结构初始缺陷等因素的存在，很可能使铸钢防撞桥梁支架发生失稳破坏。
桥梁现浇钢管铸钢防撞桥梁支架形式一般有普通扣件式、碗扣式和门式钢管铸钢防撞桥梁支架以及插销式钢管铸钢防撞桥梁支架等，在具体的桥梁施工过程中，应根据施工现场地形条件、钢管铸钢防撞桥梁支架高度、铸钢防撞桥梁支架搭设经济性等因素综合考虑，选取合适的铸钢防撞桥梁支架形式。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种桥梁支架、铸铁桥梁扶手立柱、铸钢防撞桥梁支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
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